烤架上的两个区域 2017-03-13 07:03:03

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无论你住在Haute-Normandie还是Auvergne,公共资金的使用都是不同的

一个在左边,另一个在右边

一个面向大海,另一个面向山脉

第一个必须处理它与Île-de-France的接近,这是它开放的第二个

对于Haute-Normandie和Auvergne而言,区域交通政策是区域规划,经济发展和尊重环境的重要因素

自区域铁路进入区域委员会的职权范围以来,它变得更加重要

但根据会议的政治倾向 - 通信路由和公共服务使命的不同角色的概念 - 上诺曼底由奥弗涅的左侧和右侧领导

最后,它取决于在合同政策框架内动员社区及其熟人

在Auvergne地区,Jean Prorio是第一位UVP副总裁,他因未能取代代表团的副总统而恢复了文件的转移

对他来说,第一个问题是“在Clermont-Paris链接的三小时内通过”

虽然SNCF将是“重建克莱蒙 - 巴黎线”,但似乎对ValéryGiscardd'Estaing的右臂感到遗憾

“我们购买了我们的钱,我们已经向SNCF提供了34辆新的区域快车(TER),特别是Shamarie Clermont链路

然而,她建议的新珊瑚品质“TEOZ”并不能让我们满意,“他批评道

负责沟通的Puy-de-Dome总理事会联合主席Guy Brunet证实,“一条舒适的火车,但没有时间

”但据他说,这是一项必须受到质疑的地区权利

“所有国家区域规划合同都在奥弗涅地区的批准下被摧毁,从而完全放弃了区域服务,包括克雷蒙特 - 费兰中心线 - 贝塞尔,货物和必备背驮式”,被指控当选为部门

该项目由Jean-Claude Gayssot提出,作为运输部长在罗纳河谷卸货

“我们将在工作开始时兑现我们的承诺并支付学分,”Jean Proriol回答说,他认为这条线太糟糕了

然而,在诺曼底“建立铁的利益,国家区域计划合同”,共产党地区委员会副主席帕特里斯·杜普雷说,交通

在以前由右翼领导的地区,进步不容忽视:车辆更新,增加服务和车站现代化

当选的候选人证实,“这些项目在以前的大多数情况下处于起步阶段

”据他介绍,下一学期必须强调通过促进公共交通来实现可持续发展,防止污染,节约能源和防止道路不安全的愿望

“我们还被问及该地区机场的未来,我们希望成为所有诺曼底机场平台项目的反思,”Patrice Dupray解释道

高诺曼当选官员在干预中往往保持谨慎,而奥弗涅的官员则毫不犹豫地公开向瑞安航空捐款

“低爱尔兰海岸公司受益于机场Aulnat定居点的区域补贴,并且无法保证总理事会拒绝给予贷款

一年后,在没有判断他们非常有利可图的航班的情况下,她折叠了商店并且没有任何指示,“总理事会成员Guy Brunet指责

“我们对公司的态度感到失望,但我们已经从80,000名访客中受益,”Jean Proriol说

低论点

Ludovic Tomas