MyFerryLink。 “重返工作岗位必须优先考虑” 2017-10-08 08:04:37

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托马斯·麦坎德利斯(Thomas McCandless)是已故海上法国搜索队的两艘船之一的前指挥官,他正在审查正在进行的谈判

运输国务卿艾伦·维达尔周一宣布,起草冲突协议的协议草案已经起草,预计将于8月31日完成

作为Scop SeaFrance的前雇员,你对这些内容有所了解吗

Thomas McCANDLESS我知道该部门的会议持续了八个多小时

代表所有各方都有一个强烈的想法

不再

我认为他们很难达成一致

自7月中旬以来,谈判的尝试成倍增加

在每个会议出口,据说这将是最后一次,如果利益相关者不同意,该船将被强行收回

但什么都没发生

政府缺乏勇气导致一方的情况或利益下降

我认为,所有人的共同目标是尽可能多地保留工作岗位

是时候继续前进了

自8月中旬以来,几乎所有工作人员都被解雇,但没有工作

如果堵塞持续存在,则存在买方恐惧的风险

他的态度可以概括为二元:等待或撤回他的建议,采取Scop的600名成员202

你必须记住这一点

目前,85%的员工将重返工作岗位

在DFDS中,我们被告知法国国旗,或者英法海底隧道,如果英国竞争委员会不再反对,则需要140人在北加莱省运营渡轮

欧洲隧道需要人力来保护隧道免受移民企图迁移到英国的影响

加莱港为您提供什么样的愿景

Thomas McCANDLESS的两艘漂亮的小船被捕

罗丹和柏辽兹

总是被工会成员占据,特别是象征精神,而不是身体上的斗争

在船上,还有一个监督小组,符合海商法的规定

在柏辽兹的早期冲突中,我必须自己成为安全团队的一员

它很难生存,即使在Scop,商业活动的氛围非常好,因为我们在短短三年内就获得了12%的市场份额

职业一直是压力的一种手段,但它总是带来造成人们不良形象的风险

与此同时,这是旺季,竞争船只正在尽力而为

Eurotunnel向DFDS出售两艘渡轮似乎是不可逆转的

它主要是关于收回投资于Scop的保费,对吧

Thomas McCANDLESS我们花费2%的月薪来提供Scop的现金流

这是一个承诺

结束

投资25,000欧元的溢价是另一回事

有些人似乎忘记了这是公共资金,这个名字还没有从法国国家铁路公司支付,但它得到了合作创造的每一项工作的补充

因为雇用前SeaFrance的所有公司都支付了或多或少的重要金额

一笔钱永远不会超过短期内会消失的财务贡献

真诚地,我认为这是尽快恢复工作的问题